Haben Sie sich jemals gefragt, welche Arten von Pickup-Trucks es gibt? Wir haben für Sie eine übersichtliche Liste zusammengestellt, die genau diese Frage behandelt. Diese schließen sich nicht gegenseitig aus und einige Lkw können zu mehr als einer Kategorie gehören. Unabhängig davon, ob Sie über den Kauf eines eigenen Fahrzeugs nachdenken oder bereits ein Fan dieser Fahrzeuggattung sind, wird es für Sie interessant sein, diese Liste zu lesen.
Dies sind die Typen von Pickup-Trucks, die derzeit auf dem Markt sind –
- Pickup-Trucks in Originalgröße (einschließlich Ein-Tonnen-, 3/4-Tonnen- und Halbtonnen-Lkw).
- Mittelgroße Pickup-Trucks
- Schwerlast-Pickup-Trucks
- Kompakt-/Mini-/Coupé-Pickup-Trucks
- Elektrische Pickup-Trucks
- Hybrid-Pickup-Trucks
- Luxus-Pickup-Trucks
Was bedeuten diese Titel? Was ist ein Coupé-Pickup und was ist der Unterschied zwischen einem Halbtonnen-Lkw und einem Mittelklasse-Lkw? Lesen Sie weiter, um mehr über jeden Typ zu erfahren und auch Beispiele zu sehen. Und vergessen Sie nicht, an unserer Umfrage am Ende dieses Beitrags teilzunehmen! Wir würden uns freuen, von Ihrem Lieblings-LKW-Typ zu hören!
1. Pickup-Trucks in Originalgröße
Der Full-Size-Pickup bietet Ihnen innen und außen viel Platz. Sie sind leistungsstarke, kräftige Arbeitspferde und schweben höher über dem Boden als Kompaktfahrzeuge. In vielen Fällen kann Ihnen ein Full-Size-Lkw auch Allrad- oder Allradantrieb bieten, um Sie bei der Erledigung unserer Arbeit zu unterstützen. Kurz gesagt, mit diesen Giganten der Straße kommen Sie dorthin, wo Sie wollen, wann Sie wollen.
Wenn Sie zu der Art von Person gehören, die viel Fracht ständig mit sich herumträgt, könnten die ausgewachsenen Pickup-Trucks Ihre Wahl sein. Leider können ausgewachsene Pickup-Trucks trotz all des Schnickschnacks, den sie normalerweise haben, unerschwinglich teuer sein.
Pickup-Trucks in voller Größe werden basierend auf ihrer Nutzlastkapazität weiter in mehrere Kategorien unterteilt. Die Nutzlast ist einfach das Gewicht, das der LKW transportieren kann. Du kannstLesen Sie hier mehr über die Nutzlast und was sie für einen Pickup bedeutet. Die Unterkategorien für Pickup-Trucks in Originalgröße sind:
1. Halbtonnen-Lkw
Dies sind die beliebtesten Lastkraftwagen für den Familiengebrauch. Dazu gehören der beliebte Ford F-150, der Chevrolet Silverado (früher bekannt als Silverado 1500) und der Ram 1500. Halbtonnen-Lastwagen sind immer noch ausgewachsen und können einiges.
Wir haben diesem Thema tatsächlich einen langen Beitrag gewidmetWelche Art von Wohnwagen kann man mit einem Halbtonnen-LKW ziehen?. Wenn Sie über eine größere Sattelkupplung nachdenken, lesen Sie Folgendes:Kann man mit einem Halbtonner ein Sattelschlepper ziehen?.
2. 3/4-Tonnen-Lkw
Mit größeren Motoren und besseren Federungssystemen und anderen Ergänzungen können diese Lkw größere Gewichte transportieren und ziehen als Halbtonnen-Lkw. Dazu gehören der F-250, der Silverado 2500HD und der Ram 2500. Die meisten Leute halten diese für Schwerlast-Lkw.
3. 1-Tonnen-Lkw
Bei diesen Biestern besteht kein Zweifel daran, dass sie schwere Arbeitstiere sind. Wenn Sie schwere Lasten ziehen, schleppen oder schleppen müssen, können Sie mit einem dieser Geräte nichts falsch machen. Zu den Modellen gehören der Ford F-350 und der F-450, der Chevy Silverado 3500HD und der Ram 3500.
Schwerlast-Lkw sind zwar von der Größe her ausgewachsene Lkw, stellen aber eine ganz eigene Lkw-Art dar, daher werden wir gleich noch näher auf sie eingehen.
Darüber hinaus: Ford, Chevy und Dodge
Es sind jedoch nicht nur Ford, Chevy und Dodge Ram. Werfen wir einen Blick auf den Full-Size-Truck von Honda:
Der Toyota Tundra gilt weithin als eine gute Option, wenn es um Leistungsfähigkeit und Robustheit geht. Es handelt sich um einen der abgerundetesten Full-Size-Pickup-Trucks, die man sich von einem Truck wünschen kann. Der IT kann mehr als 10.000 Pfund ziehen, was für die meisten Wohnmobile und gängigen Anhänger mehr als ausreichend ist. Der Innenraum ist riesig und bietet viel Platz für alle an Bord.
Der Toyota Tundra bietet unzählige Individualisierungsmöglichkeiten. Für einen Premium-Pickup in voller Größe beginnen die Preise bei relativ bescheidenen 32.000 US-Dollar.
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2. Mittelgroße Pickup-Trucks
Mittelklasse-Lkw sind genau das Richtige, wenn es darum geht, schwere Lasten und Leistung in einem kleinen Paket zu transportieren. Und obwohl wir nicht behaupten, dass sie ein Ersatz für große Pickups sind, und auch nicht versprechen, dass sie das auch tun, sind mittelgroße Pickups ideal für den Alltagsgebrauch. Diese Molochs bieten Anhängefähigkeiten und eine hohe Nutzlast als vollwertige Pickup-Trucks und können sogar in geparkten Garagen parken.
Mittelgroße Lkw haben in letzter Zeit bei den Verbrauchern mehr Interesse geweckt, was die Autohersteller zum Handeln anspornte, da sie ihr neues Angebot in den letzten Jahren fast verdoppelt haben und weitere Modelle auf dem Weg sind. Lassen Sie uns einige mittelgroße Pickup-Trucks der Spitzenklasse besprechen.
Toyota Tacoma
Der Toyota Tacoma ist ein ikonischer mittelgroßer Pickup. Er übernimmt die besten Eigenschaften seines Vorgängers (auch bekannt als Hilux) und verfeinert sie noch weiter. Der Tacoma opfert zwar einige Premium-Optionen, die bei neueren Konkurrenten zu finden sind, aber das soll verhindern, dass er zu unerschwinglich teuer wird.
Ford Ranger
Der Ford Ranger feiert in diesem Jahr ein fulminantes Comeback und holt sich sein verlorenes Erbe als eines der beliebtesten Markenzeichen im Bereich der kleinen bis mittelgroßen Pickup-Trucks zurück. Zur Markteinführung bietet er einen 2,3-Liter-Vierzylinder mit Zehngang-Automatikgetriebe und einen 270 PS starken Turboantrieb. Es verfügt über Allradantrieb und verfügt außerdem über elektronisch sperrende Hinterachsdifferenziale.
Die offizielle Ford Ranger-Website
Honda Ridgeline
Hondas größtes Fahrzeug ist der Ridgeline. Er ist so konfiguriert, dass manche sagen, er verhält sich eher wie ein Auto als wie ein Pickup. Es bietet zahlreiche Funktionen wie Allradantrieb, V6-Antrieb, zweiflügelige Heckklappe und zweiflügelige Heckklappe. Die praktische Klimaanlage bietet leistungsstarke Kühlleistungen, die Sie von einem normalen Pickup nicht erwarten würden.
Nissan Frontier
Wenn Sie einen kleinen Pickup suchen, der in puncto Erschwinglichkeit und Funktionalität voll auf den Punkt kommt, dann dürfte der Nissan Frontier ein Spitzenkandidat sein. Es ist vielleicht nicht mit den besten Funktionen ausgestattet, aber der Frontier 2017 bietet gerade genug, um vielen Fahrern gerecht zu werden. Der Frontier ist sowohl mit verlängerter Kabine als auch mit Doppelkabine und einer Bettlänge von 6,1 Fuß oder 5 Fuß erhältlich und ist die perfekte Wahl für fünf Ausstattungsvarianten.
Chevrolet Colorado
Der Chevrolet Colorado ist aus offensichtlichen Gründen einer der besten kleinen Pickups auf dem Markt. Das Modell 2018 besticht durch beeindruckendes Handling und Manövrierfähigkeit, insbesondere im Vergleich zu seinem Gegenstück in Originalgröße. Es verfügt über eine breite Palette an Individualisierungsoptionen, darunter drei Motorisierungen, eingelegte dreifach abgedichtete Türen und ein Bose-Soundsystem. Wenn Sie sich für die LT-Ausstattung entscheiden, können Sie sogar 4G-WLAN-Hotspot genießen.
3. Schwerlast-Pickup
Zurück zu den großen 1-Tonnen-Lastwagen.
Aus offensichtlichen Gründen gelten schwere Pickup-Trucks meist als massive Arbeitstiere. Die neuesten Modelle verfügen im Vergleich zu ihren kleineren Pendants über eine größere Kapazität, vereinen jedoch eine immer größere Auswahl an modernen Annehmlichkeiten. Einige Modelle verfügen über klimatisierte Ledersitze, individuelle Optikpakete und mobile Wi-Fi-Fähigkeit.
Bei einigen Modellen wie der 3500er-Serie können sie mit Schwanenhals- oder Sattelkupplungen gekoppelt werden. Sie können sie sogar mit einer Konfiguration mit zwei Hinterrädern ausstatten, was ihre Fähigkeiten noch weiter steigert (Lesen Sie hier mehr über Dualies). Schwerlastkraftwagen verfügen über enorme Anhängelasten von über 17.000 Pfund.
2019 Ram 3500
Bei der 3500er-Serie von Ram wird mehr Wert auf das Abschleppen gelegt als beim Vorgänger. Diese Lkw sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich, darunter auch in zwei Konfigurationen mit Doppelkabine. Um die Zugfähigkeit zu erleichtern, ist der Lkw mit einer herkömmlichen Blattfeder-Hinterradaufhängung ausgestattet. Wenn Sie jedoch eine ruhigere Fahrt wünschen, können Sie sich für eine Luftfederung entscheiden, um Unebenheiten auszugleichen. Dadurch wird zwar die Anhängelast leicht beeinträchtigt, das Abschleppen ist jedoch angenehmer. Die Anhängelast beträgt 18.210 Pfund.
Die offizielle Website finden Sie hier
GMC Sierra 3500 HD und 2500 HD
Der GMC Sierra HD hat ein massives Gesicht und kann als die hübschere Version der robusteren Pickups von GM angesehen werden. Der Sierra verfügt über eine Sechs-Wege-Heckklappe für einen einfacheren Zugang zum Bett und kann bis zu 20.000 Pfund beim 3500HD-Modell und 14.500 Pfund beim 2500 HD-Modell ziehen.
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4. Kompakt-/Mini-/Coupé-Pickup-Trucks
Diese „Mini“-Trucks sind überhaupt nicht sehr klein. Tatsächlich werden sie allgemein als mittelgroße Lastkraftwagen mit nahezu vollwertigen Proportionen angesehen. Mini- oder Kompakt-Lastwagen waren in den 80er- und 90er-Jahren dank des Chevy S-10, der Hardbodies von Nissan, der Toyota-Lastwagen und der Ford Ranger weit verbreitet.
Heutzutage werden die US-Märkte von Pickup-Trucks der Ober- und Mittelklasse dominiert. In anderen Ländern gibt es noch diese kleineren Versionen.
5. Elektrische Pickup-Trucks
Es ist klar, dass sich die meisten Autohersteller mit Crossovers auf den Markt für Elektroautos zubewegen, aber nur sehr wenige scheinen sich auf Elektro-Lkw zu konzentrieren. Der offensichtliche Grund dafür, dass es nur sehr wenige Elektro-Pickups gibt, sind die extrem hohen Batteriekosten, um das Fahrzeug in die Lage zu versetzen, über 7.000 Pfund zu ziehen. Der Markt steht den Herstellern immer noch weitgehend offen, er steht immer noch weitgehend zur Disposition, aber hier sind ein paar mögliche Konkurrenten, nach denen Sie Ausschau halten sollten.
Rivian R1T
Der Rivian R1T befindet sich noch in der Entwicklung, konnte aber bei seinem Debüt auf der L.A. Autoshow 2018 für einiges Aufsehen sorgen. Dieser Luxus-Lkw ist eher für Lifestyle- und Offroad-Zwecke als für reine Arbeitszwecke konzipiert. Obwohl Rivian versucht hat, die Ästhetik des R1T neu zu erfinden, schafft es das Modell immer noch, dem Traditionellen sehr nahe zu kommen. Allerdings ist die Tatsache, dass es elektrisch ist, ein Stil-Statement für sich.
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Atlis XT
Atlis XT gilt weithin als Außenseiter auf dem Markt, er kostet nur einen Bruchteil der Belegschaft von Rivian und verfügt über ein kleineres Budget, kann aber dennoch mit einigen beeindruckenden Funktionen aufwarten. Zum einen hat er eine Reichweite von 300 bis 500 Meilen, natürlich unbeladen ohne Ladung und Anhängergewichte. Es kann in nur 15 Minuten vollständig aufgeladen werden, aber das bleibt abzuwarten. Der enorme Preis von 45.000 US-Dollar könnte etwas zu hoch sein, selbst wenn es sich um einen Elektro-Pickup handelt.
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6. Hybrid-Lkw
Hybridautos sind in der Automobilbranche in aller Munde, weil nichts ihre Kraftstoffeffizienz übertrifft, was viele Autofahrer dazu veranlasst, umzusteigen. Aber irgendwie trifft das nicht ganz auf Hybrid-Lkw zu. Zunächst einmal sind Hybrid-Pickups Mangelware, liegen aber auch weiterhin in einer recht hohen Preisklasse. Viele Autohersteller behaupten, sie arbeiten an Hybrid-Pickups.
Die Technologie für Hybrid-Lkw ist noch relativ jung, was wahrscheinlich der Hauptgrund dafür ist, dass sie auf dem heutigen Markt keinen Erfolg haben. Aber das wird sich bald ändern, da die Autohersteller zum Handeln angespornt werden.
Ford sagt beispielsweise, dass sie an Hybridversionen ihres meistverkauften und legendären Pickups F-150 arbeiten. Ihre Ingenieure sind immer noch dabei, herauszufinden, wie dies funktioniert, ohne an der Energie zu sparen. Diese Ankündigung kommt zu einem günstigen Zeitpunkt, da der Markt für schwere Elektro-Lkw zunehmend eine höhere Kraftstoffeffizienz bevorzugt. Lassen Sie uns zunächst die einzigen Hybridfahrzeuge besprechen, die zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels verfügbar waren.
GMC Sierra 1500 Hybrid
Der GMC Sierra 1500 Hybrid ist einer der ersten Pickup-Trucks seiner Art und kam 2005 auf den Markt. Er ist an einen Achtzylinder-Benziner mit Elektroaggregat gekoppelt. Der Sierra 1500 Hybrid nutzt einen Hybridantriebsmotor, der drei Blei-Säure-Autobatterien als Stromquelle nutzt. Er verfügt über beeindruckende 20 mpg in Stadtgebieten und 23 mpg auf der Autobahn.
Es verfügt über viele Funktionen wie Allradantrieb, Standard-Seitengetriebe, Automatikgetriebe und Stabilitätskontrolle. Darüber hinaus verfügt er über eine umfangreiche Innenelektronik wie ein Satellitenradio-Navigationssystem, einen MP3-Player und einen Bluetooth-Eingang. Der GMC Sierra muss leider Abstriche bei der Anhängelast machen.
Chevrolet Silverado 1500 Hybrid
Der Silverado 1500 Hybrid ist derzeit der einzige andere Hybrid-Pickup auf dem Markt. Mit einem an seinem Ende befestigten 5000-Anhänger kann er im Eklektik-Modus eine Geschwindigkeit von 20 Meilen pro Stunde erreichen. Es kann eine Reichweite von geschätzten 500 Meilen erreichen, ohne anzuhalten. Zu den bemerkenswerten Merkmalen gehören zwei Hybridantriebsstränge, Reifen mit geringem Rollwiderstand und ein elektrisch verstellbares Getriebesystem. Leider gibt es nur zwei zulässige Höchstgewichte von 6.100 Pfund.
Weitere Informationen auf der Silverado-Website
7) Luxus-Pickup-Trucks
Es gibt von fast allem, was es gibt, Luxusvarianten, und Pickup-Trucks sind da keine Ausnahme. Sie können alle Luxusfunktionen von High-End-Autos problemlos in einen leistungsstarken Lkw integrieren. Dazu gehören außergewöhnlich elegante Kabinen mit hochwertiger Polsterung, modernsten Konnektivitätsfunktionen und opulenten Holzakzenten, die Komfort und Ästhetik maximieren.
Die Auswahl an Luxus-Lkw reicht von Schwerlastmodellen mit der Möglichkeit, große Pferdeanhänger, Boote und Wohnmobile zu transportieren, bis hin zu Kompaktmodellen mit massiv verbesserter Innenausstattung. Die Preise sind hoch und liegen zwischen knapp 40.000 und über 100.000 US-Dollar – schließlich zahlen Sie für den Preis des Luxus.
Sie können diese Tonabnehmer endlos mit zusätzlichen mechanischen Funktionen für mehr Funktionalität konfigurieren, aber die Preise steigen um Tausende.
a) 2019 Chevrolet Silverado 1500 High Country
Dieser Luxus-Pickup ist standardmäßig mit einem leistungsstarken 5,3-Liter-EcoTec3-V8-Motor ausgestattet, einem Monstermotor mit 420 PS und einem Drehmoment von 460 lb-ft. Er ist mit Doppelhinterrädern ausgestattet, die ein Gewicht von bis zu 23.000 Pfund tragen können, während sein Fahrer sicher in der elegant gestalteten Lederausstattung untergebracht ist. Der Silverado ist als Modell mit Zwei- und Allradantrieb erhältlich.
Die dünneren Seitenwände und die niedrigere Fahrhöhe sind optional mit 22-Zoll-Rädern und viel Chrom ausgestattet. Auch diese Ausstattung profitiert von der richtigen Wahl der Kunststoff- und Chromverkleidung und verfügt über ein elegantes Design, das ein riesiges Bett mit 72 Kubikfuß Platz bietet. Zu den optionalen Upgrades gehören Stauraum unter dem Sitz, ein Rückspiegel mit Kamera, ein Head-up-Display und HD-Surround-Vision.
Weitere Informationen zum Silverado High Country finden Sie hier
b) 2019 F-150 Limited
Eine robuste 10-Gang-Automatik schaltet elegant herunter, ohne zu viel Lärm im Hintergrund zu machen. Der Allradantrieb wird mit einer Anhängelast von mindestens 4.400 Pfund eine gute Wahl für Wohnmobilbesitzer sein.
Dieser Truck ist wunderschön anzusehen, aber warten Sie, bis Sie hineinkommen. Zu den luxuriösen Merkmalen gehört die zweifarbige Lederausstattung mit Sitzen, die Massage- und Belüftungsfunktionen bieten. Wenn Sie in einer Konfiguration mit Doppelkabine nach oben schauen, sehen Sie ein zweiteiliges Schiebedach über Ihrem Kopf. Das Fahren wird durch eine Reihe von Kameras, die ihre Eingaben auf dem 8-Zoll-Bildschirm teilen, sowie durch Funktionen wie adaptive Geschwindigkeitsregelung, automatisches Fernlicht und automatisches Bremsen für sicheres Fahren sorgt.
Erfahren Sie hier mehr über die Luxusmerkmale dieses Trucks
Also, was gefällt dir am besten?
Wenn Sie einen LKW besitzen oder planen, eines Tages einen zu kaufen, sind wir gespannt, welcher Ihnen am besten gefällt. Sind Sie ein Fan von riesigen Giganten wie der Ford F-Serie, dem Chevy Silverado, den Rams und dem Toyota Tundra? Oder glauben Sie vielleicht, dass ein mittelgroßer Lkw wie der Chevy Colorado, der Toyota Tacoma oder der Ridgeline besser für Ihre Bedürfnisse geeignet sind?
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Denken Sie darüber nach, einen Wohnwagen zu ziehen? Das könnte Sie interessierenWie groß ist der Wohnwagen, den eine F-150 ziehen kann?Schauen Sie sich auch mal aus Neugier an, wieWie viel können Sie mit einem Chevy Silverado erreichen?
FAQs
Who made the first pick up truck? ›
Henry Ford gets the credit for both the first factory-built pickup truck and for coining the term “pickup.” The 1925 Model T Roadster with Pickup Body was created when Ford saw an opportunity to cash in on the fact that many farmers were either modifying the famously simple and rugged Model T automobiles for work in ...
Who killed the regular cab pickup truck? ›Meanwhile, full crew cabs accounted for 85% of new trucks. So what killed the regular cab pickup truck? The truth is that it was probably a combination of factors–including government emissions regulations–that made the crew cab the default truck choice.
What is the oldest crew cab truck? ›The first crew cab truck in the United States was made by International Harvester in 1957, and was later followed by Dodge in 1963, Ford in 1965, and Chevrolet in 1973.
Where did the term pickup truck come from? ›The box was then bolted onto the back of the vehicle as an accessory. Since the box was "picked up" at the parts department by the customer, the term "pickup" took hold for this style of vehicle. Later the box was installed at the factory and evolved into today's pickup trucks.
What is the oldest truck brand? ›Autocar, founded in 1897, is considered the oldest motor vehicle brand in the United States and built America's first truck in 1899.
What was the first American pickup truck? ›Henry Ford – being a man who knew a good opportunity when he saw one – rushed to the drawing board and came back with the first completely factory-built pickup truck in 1925. Given the model's one-of-a-kind appeal, the Ford Model T Runabout quickly became the world's most popular delivery units.
Does anyone still make a regular cab truck? ›Chevrolet and GMC confirmed to Car and Driver that the 2022 Silverado and Sierra will be available in a regular-cab configuration, which will be offered either with a standard bed or a long bed. The two-door versions of GM's full-size trucks will only come on the base trims, the Silverado WT and the Sierra Pro.
Why single cab trucks are better? ›The main advantage of a regular cab (aside from the lower cost) is that it allows you to have a long bed on your truck without increasing the overall length. Shorter trucks are easier to maneuver in tight spots, so this can be something worth considering.
Does Ram still make a single cab truck? ›In this case, Ram confirmed that their regular cab with a six-foot, four-inch bed currently available on 2022 Ram 1500 Classic Tradesman and Express will be discontinued for the 2023 model year. “You can still get the regular cab with the 8ft long bed though,” a Ram spokesperson said.
What is the oldest truck in USA? ›The first truck in the United States was built by Autocar in 1899 and was available with 5 or 8 horsepower (4 or 6 kW) engines. Trucks of the era mostly used two-cylinder engines and had a carrying capacity of 1.5 to 2 t (3,300 to 4,400 lb).
What is the oldest American truck? ›
Just two years later, Autocar debuted America's very first truck that was commercially available. The 1899 Autocar vocational truck was engineered to carry and deliver packages. The truck's payload capacity was 700 pounds and had two options -- a 5-horsepower motor or an 8-horsepower motor.
What truck had the biggest cab? ›1) 2016 Ford F-150 SuperCrew — 43.6 inches
The 2016 Ford F-150 SuperCrew leads the fullsize crew cab truck pack in terms of overall leg room. There are 43.6 inches of rear leg room to be had in the Ford F-150 SuperCrew, which is almost as much as the front passengers are afforded.
In the UK, a pickup truck is referred to as a “pickup” or “ute”. Depending on where you are located, you may also hear it referred to as a bakkie, a lorry or simply a truck.
Who made the first 4x4 truck? ›Dodge developed its first four-wheel-drive truck in 1934 — a military 11⁄2 ton designated K-39-X-4(USA), of which 796 units were built for the U.S. Army in several configurations. Timken supplied front axles and transfer cases, added to militarized a civilian truck.
Why do they call it a 1 ton pickup? ›As a refresher, traditionally one ton is 2,000 pounds, meaning a half-ton truck would have a 1,000-pound payload, three-quarter tons are rated to 1,500 pounds, and one-ton trucks can carry 2,000 pounds of payload.
Who made the first 18 wheeler truck? ›Alexander Winton, in Cleveland, Ohio invented the semi-truck in 1898 and sold his first manufactured semi-truck in 1899. Winton went into the business of “horseless carriages” in 1896, so today he would be known as a carmaker.
Who made the second pickup truck? ›The very Beginning…
Like mentioned above, the first two pickup trucks were made by Dodge and Chevy in 1918.
In 1893, before the establishment of the modern automotive industry in Britain, English engineer Bramah Joseph Diplock patented a four-wheel drive system for a steam-powered traction engine, including four-wheel steering and three differentials, which was subsequently built.
Who made the first diesel pickup truck? ›In 1923 Benz & Cie. presented the first diesel truck to the world. The five-tonne vehicle was driven by a four-cylinder diesel OB 2 engine with an output of 33 kW (45 hp) at 1000 rpm.